Il y a quelques jours, la FIA a admis avoir été informée d’une possible faille dans le logiciel de contrôle des cartographies moteurs, stocké dans l’ECU (boîtier électronique central). Cet ECU est standard à toutes les équipes et fourni par McLaren.
Chaque motoriste a ensuite la charge d’y implanter son propre code pour son V8 mais il existait une petite faille qui aurait permis de continuer à faire souffler les gaz d’échappements au freinage.
La FIA y a répondu en faisant réécrire le morceau de code concerné, avouant avoir joué la sécurité même si, selon elle, cette faille n’aurait pu être exploitée qu’en augmentant énormément la consommation d’essence avec un grand risque de dommages pour les moteurs.
Qui a mis la FIA sur la voie ? Il s’agit apparemment de Mercedes d’après la presse allemande. Le motoriste à l’étoile soupçonne Renault et Red Bull de continuer à utiliser le soufflage des diffuseurs, Adrian Newey avouant même la semaine dernière avoir encore quelques cartes dans sa manche concernant ce domaine.
A Barcelone, les Red Bull avaient encore un bruit de moteur étrange au lever de pied de l’accélérateur du pilote, proche de celui entendu l’an passé lorsque le soufflage des gaz n’était pas interdit.