Mercedes l’a bien constaté cette année : le châssis de sa W08 ne domine plus autant que celui qui a servi de bases aux voitures championnes du monde en 2014, 2015 et 2016.
La pression est donc mise sur Brackley et le personnel en charge de la W09 pour retrouver de la performance, afin de ne pas se laisser dépasser par Red Bull, Ferrari ou encore McLaren, qui avaient également d’excellents châssis cette année.
Et Mercedes devrait se diriger vers la solution de Red Bull, avec une monoplace qui pique encore plus du nez vers l’avant.
C’est la raison derrière les tests menés vendredi dernier au Brésil, sur le circuit d’Interlagos. Mercedes a changé les points d’ancrage de sa suspension afin d’augmenter la plongée. Ces données recueillies vont servir d’évaluation à l’usine pour définir définitivement la position des suspensions en 2018.
Un tel changement aura un impact assez important sur la philosophie de la W09 mais c’est un risque à prendre pour Mercedes, qui a besoin de reprendre de l’avance. Cette année, c’est Force India qui avait aussi suivi cette voie et progresser en termes de performance.