Mercedes et Brembo ont résolu le mystère d’Hockenheim, celui qui avait vu Lewis Hamilton voir son frein cassé lors de la Q1.
Après des analyses très poussées, le matériau du disque et le disque en lui-même ne sont pas mis en cause. C’est son montage qui posait problème.
Mercedes indique que l’interaction entre la structure du disque et celle destinée à le maintenir en place sur la voiture était mauvaise. Ce point de faiblesse a été résolu en changeant à la fois la structure du disque et le montage sur la F1 W05.
Mercedes utilise toujours des disques Brembo, à l’arrière de ses monoplaces pour ce Grand Prix de Belgique.