Mercedes a dévoilé une petite vidéo de l’allumage de son moteur à bord de la nouvelle W07, qui fera son premier roulage vendredi à Silverstone, lors de 100 kilomètres de shakedown.
Sur cette vidéo (à voir ci-dessous), on voit que Mercedes a opté pour la solution qui consiste à placer trois échappements sur le V6 turbo, comme le permet (et l’encourage) le règlement depuis cette année.
En plus de l’échappement principal, deux sorties séparées le longent pour la wastegate.
Cette configuration retenue par Mercedes pourra être différente chez Williams, Force India ou Manor.
"C’est un choix que doit faire chaque équipe. Nous fournissons les données à nos équipes clientes, la pression ne doit pas être supérieure à telle valeur pour tel flux. A elles de voir si elles doivent mettre une ou deux sorties pour la wastegate du turbo," explique Andy Cowell, responsable moteur de Mercedes en F1.
"Il sera intéressant de voir à Barcelone les différentes solutions retenues sur toutes les autres voitures."
Bonne nouvelle : la configuration des échappements 2016 produit bien plus de bruit !
Vidéo :