En 2014, les V8 atmo 2,4 litres actuels devront laisser leur place à des V6 1,6 litres turbo. Ce changement nécessite de gros investissements et pour l’instant, on sait déjà que Ferrari, Renault et Mercedes ont de tels moteurs en phase de développement. Cosworth reste silencieux sur ses plans futurs et PURE, qui est censé débuter en 2014, a récemment indiqué que son programme avait été temporairement suspendu faute de liquidités.
Pour Norbert Haug, il faut s’attendre à ce qu’à partir de 2014, il n’y ait plus que 3 motoristes en Formule 1. « Je suppose, je pense et je suis assez sûr que nous serons trois et pas plus que ça », a déclaré le vice-président de Mercedes Motorsport. « Mais à trois, je pense que nous pouvons faire le travail ».
Mais est-ce que Mercedes, qui motorise déjà trois équipes, cherche à attirer d’autres clients ? « Nous avons besoin d’évaluer la situation, nous sommes en train de discuter avec les autres motoristes sur la question des coûts mais aussi à propos de qui fournira qui », a répondu vaguement Norbert Haug.
Pour rappel, l’introduction d’une motorisation V6 turbo mettant l’accent sur les systèmes de récupération d’énergie avait notamment pour but d’attirer plus de constructeurs en Formule 1...