Mercedes avait prévu de rouler avec un nouveau museau, encore plus court que l’actuel, à Melbourne. Mais l’équipe anglo-allemande a dû retarder son introduction jusqu’à aujourd’hui parce que pas moins de 4 crash-tests ont été nécessaires avant qu’il soit homologué par la FIA.
C’est hier que Mercedes a passé le 4ème crash-test. Ce nouveau nez permet un gros gain aérodynamique à l’avant de la voiture. Peu de personnes dans le paddock pensaient que Mercedes réussirait à l’homologuer tant il est court. Son extrémité est située derrière l’élément principal de l’aileron avant comme le montre la photo.
"Avec ce nez, nous pourrons équilibrer encore mieux la voiture," affirme le designer en chef, Aldo Costa.
"La voiture a été dessinée pour ce nez très court," ajoute le patron, Toto Wolff. "Nous avions un nez de transition en attendant que notre solution soit homologué."