Bernie Ecclestone n’a jamais caché le fait qu’il n’aimait pas du tout les moteurs actuels en F1, les jugeant trop chers et trop peu bruyants.
Comme nous vous le rapportions dans notre article de ce matin, le président de la FOM en a rajouté une couche en affirmant que ces V6 hybrides turbos ne pourraient pas être adaptés pour des voitures de série.
Mercedes a ainsi tenu à répondre à Ecclestone en affirmant à l’inverse que ces moteurs seraient bientôt utilisés pour les voitures de tous les jours.
"Les gens cherchent à rendre les moteurs thermiques des voitures plus efficaces, de sorte que la consommation d’essence soit conforme aux normes européennes," explique Andy Cowell, directeur moteur chez Mercedes. "Pour rendre un moteur à combustion plus efficace, il faut le rendre plus petit. Puis vous ajoutez un turbocompresseur et tout en consommant moins d’essence, vous aurez plus de puissance."
"Vous vous retrouvez donc avec de très petits moteurs et d’énormes turbocompresseurs. Vous choisissez alors de mettre soit un système hybride, qui peut charger le turbo, soit un moteur électrique qui vous donnera plus de puissance après un feu rouge par exemple."
"Nous n’avons pas besoin d’autant de puissance dans une voiture de tous les jours que dans une F1. Le niveau de puissance sera donc plus faible mais le schéma du bloc moteur sera exactement le même. L’énergie obtenue au freinage se transformera en puissance électrique dans les batteries. Tout comme en F1 actuellement donc."