Mercedes GP continue le travail sur son système F-duct et celui-ci devrait être prêt dans sa première version complète pour le Grand Prix de Turquie, qui se déroulera dans une dizaine de jours. Il devrait être automatique, c’est-à-dire qu’il ne sera pas commandé par les pilotes à la manière de ce qui se fait chez McLaren avec les genoux ou chez Ferrari et Sauber avec les mains.
Jusqu’à présent Mercedes avait évalué en Chine et en Espagne un système passif, l’air étant dirigé au fur et à mesure que la vitesse de la monoplace croît vers une ouverture dans l’aileron arrière, créant le tourbillon derrière lui nécessaire à la réduction de la traînée et donc à l’augmentation de la vitesse de pointe.
Le système prévu pour la Turquie est innovant et fonctionnera sans l’intervention des pilotes. "Pour le moment notre système est encore en phase expérimentale. La solution que nous avons choisi est différente de celles des autres équipes" déclare Norbert Haug, le responsable de la compétition chez Mercedes.