Les deux pilotes Mercedes, en lutte pour le titre mondial pilotes, ont chacun bien accueilli l’interdiction des messages radio liés à la performance de la voiture ou du pilote, en vigueur à partir du Grand Prix de Singapour ce week-end en partie, à partir du Japon en totalité.
"J’espère pouvoir en profiter pour me donner un avantage sur Nico," déclare Hamilton à Singapour.
"Je me souviens de l’époque où nous étions en karting et nous n’avions pas de données, en tout cas à l’époque. Personne ne pouvait voir où j’étais plus rapide. Cette interdiction est un petit pas dans cette direction parce qu’il y a tout de même une énorme quantité de données et Nico peut voir toutes mes astuces comme je peux vois les siennes. C’est le cas dans toutes les équipes mais c’est au moins un pas dans la bonne direction."
Hamilton admet que certaines informations manqueront vraiment au pilote.
"Nous ne savons pas toujours comment gérer les pneus au mieux, nous allons donc perdre du temps ici ou là parce que nous n’aurons pas toutes les données. Nous n’aurons connaissance que de l’écart qui augmente ou se réduit par rapport à votre rival. C’est pour cela que l’on demande parfois l’aide des ingénieurs. Mais je préfère ce qui a été décidé, que nous gérions cela nous-mêmes. Cela me rappellera un peu le karting !"
Nico Rosberg a lui testé l’impact des messages radio limités dans le simulateur de Mercedes, avant de s’envoler pour Singapour.
"Je pense que tout cela va rendre les choses bien plus intéressantes. Cela va réduire de près de 80% le flot d’informations reçues par radio. C’est un changement énorme. J’ai testé cela à l’usine parce qu’il faut du coup être au point avec toutes les procédures. Il ne faut rien oublier mais c’est une bonne chose."
"Cela va nous revenir à nous, les pilotes, de finir la course avec l’essence embarquée. Ce sera à nous de gérer nos cartographies moteur, quand mettre le maximum de puissance ou non, des choses comme ça."
"Plus tôt cette saison, je voulais passer Lewis et j’avais mis la pleine puissance mais son ingénieur lui a dit et lui a demandé de faire la même chose. Cela n’arrivera plus," ajoute Rosberg.
Hamilton n’est toutefois pas d’accord sur ce dernier point !
"Pour l’équité des choses, il est important que nous soyons sur la même stratégie en termes de moteur. Le reste, nous pouvons le gérer nous-mêmes," dit-il.
Mercedes va-t-elle imposer une cartographie unique à ses pilotes en course ? La question est maintenant posée !