Eric Boullier l’a affirmé : il faut faire attention à ne pas augmenter les coûts en tentant de les réduire. De mauvaises décisions pourraient avoir pour effet de déployer d’autres astuces bien plus coûteuses.
Une chose est toutefois certaine : les essais privés hivernaux à Bahreïn et ceux en cours de saison ont nettement fait grimper la facture. Les équipes pensent donc à les limiter très sérieusement en 2015 après les avoir autorisé à nouveau.
Ainsi, sur la table des négociations à venir dans quelques jours, seules deux séances d’essais en hiver seraient autorisées et en Espagne uniquement. Au lieu de trois cette année, dont deux loin des bases européennes, à Bahreïn.
Quant aux essais privés en cours de saison (qui ont lieu ou ont eu lieu cette année à Sakhir, Barcelone, Silverstone et Yas Marina après les Grands Prix), ils pourraient être supprimés ou limités à deux seulement, toujours en Europe.
Ferrari s’est déjà déclarée contre la restriction des essais privés, après avoir lutté tant d’années pour leur réintroduction. Cependant, avant le 30 juin, l’unanimité n’est pas nécessaire pour imposer cela dès 2015.