Mark Gallagher, patron de Cosworth F1, souhaite que la question du moteur 2013 soit tranchée très vite, à l’heure où les développements doivent être intensifiés s’il est maintenu ou arrêtés s’il est finalement mis sur la touche ou reporté.
"Nous voulons la clarté. Si c’est un 4 cylindres 1,6L, ça nous va. Sinon on a un V8 avec lequel on peut continuer. Nous n’avons pas d’avis. Que ce soit un V8, un V12, un 4 cylindres... ou si la F1 voulait un mono-cylindre deux temps, on serait là. Le président de la FIA a dit qu’il écoutait et qu’il prendrait en compte ce qu’on dit. Maintenant, nous voulons juste une décision," déclare Gallagher à GP Week.
Selon toute vraisemblance, le moteur 2013 agonise avant même d’être là et ne devrait finalement pas voir le jour. La Commission F1, réunie par Ecclestone mercredi, devrait voter contre son entrée en application alors même que Renault menace de quitter la F1 fin 2012 si c’était le cas.
Pour Gallagher, il y a un problème avec les règles qui avaient été adoptées en décembre dernier. "De notre côté, nous sommes inquiets parce que les nouvelles règles ne comportent pas de restrictions sur les coûts. Les constructeurs peuvent donc dépenser énormément d’argent pour développer le nouveau moteur et on entre encore dans une course à l’armement, ce qui n’était pas l’idée première. Et tout le monde est d’accord là-dessus. Malheureusement c’est ce qui est arrivé et c’est pourquoi nous soutenons aussi l’idée de dire à la FIA que reporter ce moteur est la bonne chose à faire. Je pense que toutes les équipes, pas seulement nos clients, n’ont pas besoin de dépenser des fortunes dans les moteurs."