Le directeur technique de Red Bull, Adrian Newey, a admis que sa nouvelle voiture pour 2014 était moche. Les règles techniques de la saison prochaine, couplées aux V6 turbo ne devraient donc pas arranger le physique des F1 actuelles à en croire le Britannique.
"Je travaille 4 jours sur 5 sur la RB10. La nouvelle Red Bull est moche. Malheureusement," a confirmé Newey, absent à Suzuka pour se concentrer sur la conception et le développement de la future RB10.
La raison principale de cette laideur ? "Les nouvelles règles aérodynamiques et, notamment, un nez crochu, plus bas."
"Ma plus grande préoccupation c’est toutefois les nouvelles règles touchant au moteur. Elles sont plus complexes que jamais. Il y a beaucoup de travail pour intégrer les V6 au mieux, il faut penser à beaucoup de choses."
Alain Prost, ambassadeur de Renault, en convient. "Nous avons trois motoristes en F1 et aucun d’entre eux n’est particulièrement optimiste. La fiabilité est le plus grand défi à l’heure actuelle, pour être honnête."
Ce n’est pas l’avis de Toto Wolff chez Mercedes, qui se permet une belle pique lancée à Ferrari et Renault.
"Il y a un mois j’étais à Maranello et j’ai vu leur usine de moteurs. J’ai pensé : ingéniosité allemande contre improvisation italienne et laissez-faire à la française."