Red Bull n’a toujours pas confirmé officiellement qu’elle resterait équipée d’un moteur Renault en 2011 même si ce sera très certainement le cas. Adrian Newey, le directeur technique en donne tous les indices, l’équipe autrichienne n’a surtout pas vraiment le choix !
"Où pourrions-nous bien aller ? McLaren nous empêche d’avoir le Mercedes en apposant son veto. Reste Ferrari ? Mais on se dit que si on les bat, continuerions-nous à recevoir les mêmes spécifications moteurs que l’équipe Ferrari," observe Newey, ouvertement inquiet du fait que Ferrari ne respecterait pas l’équité sportive à force de se faire battre par des Red Bull.
Newey est en tout cas très satisfait de la relation avec le motoriste français. "Même si on peut penser qu’ils ont jusqu’à 40 chevaux de moins, ils ont toujours bien répondu à nos sollicitations. Renault a trop bien adhéré à la politique du gel des moteurs et cela a créé un écart sur Ferrari et Mercedes. S’ils ne sont pas autorisés à le remettre à niveau, je les imagine très bien se retirer de la fourniture des moteurs."
Un retrait de Renault comme motoriste ? Un coup de bluff de la part de Newey, sachant que Renault va motoriser Lotus pour deux ans et qu’elle doit aussi motoriser sa propre équipe. Cela fait au pire deux ans à tenir avant que les cartes ne soient toutes redistribuées en 2013, avec la nouvelle règlementation qui imposera de se passer des V8 pour des moteurs 4 cylindres de 1,6L turbo-compressés.