Red Bull Racing a connu des débuts très difficiles à Jerez mais l’équipe autrichienne et Renault sauront certainement remonté le handicap de 4 jours d’essais très peu productifs en termes de découverte de sa monoplace.
A la question de savoir si Red Bull était toujours favorite en 2014, Adrian Newey, le directeur technique, botte en touche.
"Je ne vois pas de favori pour cette année, car tout est tellement nouveau et ouvert. C’est très difficile de faire des prévisions, et impossible de prendre des paris," explique-t-il à l’AFP.
"La réalité, c’est que les règlements changent parfois et que ça redonne une chance à tout le monde. Ca crée aussi un peu de stress, car on ne sait pas si on va être aussi bons que les autres. L’objectif va probablement être la fiabilité, sur les premières courses. Ce sera d’abord une compétition entre moteurs, puis cela va évoluer et on retrouvera une compétition entre les différentes combinaisons moteur-châssis."
Newey admet qu’il n’a pas encore eu le temps de s’intéresser aux voitures des équipes rivales et notamment les divers nez. Il a beaucoup de problèmes à régler chez Red Bull sur la RB10 avant.
"Je n’ai pas encore eu le temps de regarder de près les autres voitures, mais c’est vrai qu’il y a quelques nez très laids. C’est dommage que de nouvelles règles créent des solutions laides, mais ce n’est pas seulement un problème technique. Nous devons dessiner des voitures capables d’avoir les meilleures performances, et cela quelque soit leur style, leur forme, ou le bruit qu’elles font. Ca a toujours fait partie de l’histoire de la F1. Nous n’avons pas vraiment donné de nom au nez de notre RB10. Il est un peu en forme de quille, donc on l’appelle le nez en quille, mais ça reste entre nous."