Même si la saison 2015 a fait beaucoup de mal à Red Bull, Adrian Newey, consultant technique de l’équipe autrichienne, admet en avoir tiré beaucoup d’enseignements au moment de définir les concepts de la RB12, qui sera dévoilée demain matin à Barcelone.
"L’an dernier, nous avons connu un début de saison difficile avec notre voiture. Son comportement posait problème à la suite de différentes philosophies que nous avons testées pendant l’hiver. Cela n’a pas bien fonctionné mais cet exercice a été utile. Souvent, il est plus facile d’apprendre en faisant des erreurs que sur la base d’une voiture qui se comporte bien. C’est ce qui s’est passé en 2015 et c’est ce qui nous a fait beaucoup progressé en cours de saison," explique l’ingénieur britannique.
"Pour 2016, je pense que nous avons réussi à capitaliser encore davantage sur ses leçons pour notre RB12 et toutes les indications provenant de nos outils de simulation montrent que notre châssis sera très bon."
Red Bull partira donc sur une très bonne base à en croire Newey. Il est toutefois principalement question d’évolutions conçues à partir de la RB11.
"Avec un règlement stable et très restrictif, il est difficile de trouver des choses majeures comme le diffuseur soufflé ou ce genre de choses que nous avions dans le passé. Nous nous sommes donc vraiment attachés à produire un ensemble cohérent entre les suspensions, l’aérodynamique, la dynamique du véhicule, etc... pour que tout fonctionne en harmonie."
La difficulté pour l’équipe technique de Red Bull, "c’est que nous avons tout conçu sans savoir quel moteur nous aurions à bord. Les gars ont vraiment fait un travail fantastique."
"Finalement, la décision a été prise de continuer avec Renault, ce qui nous a permis de rattraper un peu de retard parce qu’il n’y a pas d’adaptation à faire à un nouveau moteur ni une période de familiarisation nécessaires avec de nouveaux systèmes."