Demain en essais libres, la Renault R30 disposera de nouveaux échappements bas "style Red Bull". Ceux-ci soufflent dans le deuxième étage du double diffuseur et devraient donc augmenter le niveau d’appuis aérodynamiques. Mais Robert Kubica ne sait pas encore ce qu’il doit penser de cette nouveauté...
"Nous espérons que cela nous apportera l’avantage attendu et nous espérons bien sûr bénéficier d’un peu plus d’appuis aérodynamiques," déclare Robert Kubica. "C’est toutefois un système très complexe et pas facile à bien faire fonctionner. Il pourrait donc y avoir des effets positifs, mais aussi négatifs. Nous verrons bien."
"Je crois que la journée de demain sera intéressante, surtout pour nous, car nous allons essayer de faire fonctionner correctement notre nouveau fond plat et notre aileron avant. Nous verrons alors où nous situons dans la hiérarchie," poursuit le pilote polonais.
La Renault est cependant toujours privée de F-duct, un autre système très difficile à mettre au point. "C’est un autre système très complexe et même si vous l’avez sur votre voiture, vous n’avez aucune garantie qu’il fonctionnera correctement. D’autres équipes disposent d’un tel système sans toutefois en tirer tout son potentiel," conclut-il.