L’écurie Sauber n’a plus marqué le moindre point depuis le Grand Prix d’Allemagne. Vierge de points en Hongrie, en Belgique et en Italie, le team helvétique s’est fait doubler par Force India au championnat constructeurs. Mais, malgré cette mauvaise dynamique, rien n’est impossible puisque l’écurie indienne n’a qu’un point d’avance au classement. Renouer avec le Top 10 dès ce week-end à Singapour sera donc la priorité de l’écurie. Dans le cas contraire, Peter Sauber et ses hommes pourraient voir Toro Rosso les ramarrer à leur tour...
« Après Spa-Francorchamps et Monza qui sont des circuits uniques, nous allons sur une autre piste unique à Singapour », commence James Key, le directeur technique de Sauber. « C’est un long circuit urbain, généralement assez bosselé, qui réclame un haut niveau d’appuis. Il faut une bonne adhérence mécanique et une bonne stabilité au freinage. C’est un circuit difficile pour les freins. Nous allons adopter une configuration à hauts appuis et nous allons travailler sur le grip mécanique. Pirelli va fournir des pneus tendres et super tendres. Ce sont les mêmes que ceux que nous avions en Hongrie et nous pensons que ces pneus sont généralement mieux pour nous que ceux que nous avions à Spa et à Monza (tendres et medium, ndlr) ».
« Nous allons regarder de près l’équilibre de la voiture et sa capacité à absorber les bordures et les bosses », explique le directeur technique de l’écurie. « Nous avons testé pour la première fois quelques nouvelles cartographies moteur à Monza et nous allons les développer à Singapour. Même avec le DRS, les dépassements seront difficiles sur cette piste. La qualification et la stratégie seront donc importants ».
« L’année dernière, Kamui (Kobayashi) avait été en mesure de passer en Q3 », se souvient James Key. « Nous sommes évidemment désireux de rebondir après la déception de ne pas marquer des points qui nous paraissaient certains à Monza (les deux voitures avaient abandonné sur problèmes de boîtes de vitesses, ndlr) ».