Les changements de règlement prévus en 2014 pourraient avoir un impact important sur le déroulement des courses, privilégiant l’efficacité à la performance, d’après Pat Fry. Le directeur technique de Ferrari prévoit que l’arrivée des V6 et le rôle plus important des systèmes de récupération d’énergie créeront une grosse différence entre le rythme pur des monoplaces et leur efficacité sur la distance d’une course.
« C’est vrai, je pense que les courses seront très différentes l’an prochain » avance Fry. « Il y aura une quantité maximale de carburant pour la course et plusieurs niveaux d’énergie. Il est possible qu’il y ait de grandes différences entre le rythme maximal possible et le rythme dans le but de sauvegarder de l’énergie et du carburant, à tel point qu’on pourrait trouver entre une seconde et une seconde et demie au tour ».
« Nous recherchons ce qui pourrait être la meilleure stratégie pour être aussi performant et efficace que possible en utilisant ce que nous aurons. Ce sera important de mettre au point pour chaque piste et pour chaque course que ce soit pour utiliser tout le potentiel ou pour décider d’économiser du carburant ».
Il y a une grosse selon Fry possibilité de voir les pilotes changer de style de pilotage afin de s’adapter à ces différentes solutions, et apprendre à gérer leur voiture tout autant qu’à la pousser dans ses derniers retranchements. En espérant que le côté performances de ce sport ne soit pas trop mis de côté.
« Les pilotes auront beaucoup à apprendre » continue l’Anglais. « C’est un vrai changement entre ce qu’ils ont l’habitude de faire et ce sera à nous, ingénieurs, de trouver les meilleures simulations pour les faire essayer aux pilotes. Ce sera à eux de beaucoup s’entraîner avant même de prendre la piste pour la première fois ».
« Clairement, un pilote expérimenté sera un atout : le plus vite ils apprennent certains mécanismes, le plus facilement ils se concentreront sur leur travail de développement de la voiture ».