Futur motoriste en Formule 1, PURE développe actuellement un V6 turbo afin d’être prêt à fournir une ou plusieurs équipes dès 2014. Ancien manager de Jacques Villeneuve et ancien patron de l’équipe BAR, Craig Pollock est à la tête de cette société qui souhaite concurrencer Ferrari, Mercedes et Renault mais qui n’a toujours pas signé le moindre contrat...
« Nous sommes une petite entreprise qui essaye de rivaliser avec de grands joueurs et nous essayons bien évidemment de faire cela de la manière la plus rentable possible », a confié Craig Pollock à GPUpdate. « Cela est très important étant donné ce qui se passe dans le sport aujourd’hui avec tout le monde qui se plaint du coût que représente ce futur moteur ».
PURE espère pouvoir présenter une facture moins salée que la concurrence grâce à des frais généraux moins élevés. Reste à savoir si ce futur moteur V6 saura séduire les patrons d’écuries.
En attendant, le planing initial a déjà pris un peu de plomb dans l’aile comme le révèle Pollock. « Nous avions un peu d’avance mais un investisseur s’est retiré et nous avons dû trouver un remplacent », a-t-il confié en expliquant que son moteur ne pourrait donc pas passer au banc d’essai pour la première fois d’ici début juillet. « Nous avons perdu probablement entre quatre et six semaines. Le fait est que nous devrions maintenant être prêts pour le banc d’essai début septembre ou peut être même fin août ».
"Cosworth ne pourra pas être présent en 2014"
Prochainement installés à Cologne, en Allemagne, dans une partie des anciens locaux F1 de Toyota, Craig Pollock et sa société ne voient pas d’un bon œil l’idée de Renault qui est de fournir jusqu’à six équipes en 2014. « Ce serait leur donner trop de pouvoir à l’intérieur du sport et je suis sûr que Mercedes et Ferrari ne seraient pas très heureux à ce sujet. Ils auraient plus d’informations pour développer leur moteur et ce serait un avantage », a avancé l’ancien manager de Villeneuve avant de donner son point de vue sur l’actuel motoriste de Marussia et HRT. « Cosworth ne pourra pas être présent en 2014. Ils ne pourront plus faire un nouveau moteur dans les temps maintenant. Peu importe ce que quiconque dit, il s’agit d’une impossibilité absolue ».
Enfin, le Britannique a indiqué que selon lui, les annonces de partenariat moteur pour 2014 se feront vraisemblablement autour du mois de septembre de cette année. Et pour lui, mis à part la Scuderia Ferrari et Mercedes AMG, toutes les autres équipes sont des clientes potentielles ! « Chaque équipe est une option à part ces deux-là, même Red Bull. Ce sera bien sûr très difficile mais ce n’est pas impossible », a conclu un Craig Pollock plutôt optimiste.