A l’avenir, les pilotes devront marquer des points grâce à leur participation à différents championnats pour avoir l’espoir de décrocher une super licence, document obligatoire pour piloter un jour en F1.
La FIA a donc proposé son barème afin que les pilotes puissent obtenir les 40 points nécessaires pour l’obtention de cette licence, mais étrangement, le DTM n’est pas un championnat qui donne droit à ces précieux points...
“Je suis d’accord avec cette idée, mais ils ont oublié certains championnats pour l’obtention des points, notamment le DTM, et c’est vraiment problématique,” déclare Gary Paffett. “Lorsque j’ai remporté le championnat DTM en 2005, c’était ma troisième saison dans cette discipline et j’avais la possibilité de faire de la F1 en 2006. A l‘avenir ce ne sera plus possible, car après trois années de DTM, un pilote n’aura droit à aucun point pour obtenir une super licence.”
Paul di Resta avait remporté le titre en DTM en 2010 avant de s’assurer un volant en F1 chez Force India l’année suivante, mais selon les nouvelles règles, il n’aurait plus eu cette possibilité à l’avenir.
Le pilote écossais avait en effet remporté le championnat européen de F3 en 2006, ce qui lui aurait donné les points nécessaires pour obtenir une super licence, sauf que ces points, il faudra les marquer lors des trois saisons précédentes… Nous l’avons déjà évoqué, le retour de Michael Schumacher en F1 en 2010 aurait été lui aussi impossible avec ces nouvelles règles.
“Le DTM est un grand championnat pour les pilotes qui veulent apprendre. Ils représentent un grand constructeur et ils pilotent des voitures très performantes. Ces voitures ont beaucoup d’appuis aérodynamiques et elles sont très puissantes. Le plateau est aussi très relevé avec de très bons pilotes et ce qu’on apprend en DTM est d’un très haut niveau. Je pense donc que le barème pour obtenir une super licence doit être peaufiné,” ajoute Gary Paffett.