Lors d’une réunion de la FOTA au prochain Grand Prix de Turquie sera évoqué le problème de l’utilisation de l’aileron arrière ajustable (DRS) au Grand Prix de Monaco.
Certains patrons d’équipes souhaitent en faire interdire l’utilisation autant lors des essais libres, qu’en qualifications et en course. Avec ou sans DRS, Monaco n’est pas un circuit propice aux dépassements, avec ses nombreuses courbes et le manque d’une longue ligne droite.
La question ne sera pas facile à trancher car selon d’autres patrons, l’utilisation du DRS sous le tunnel pourrait permettre les dépassements à Monaco, quasiment impossibles sinon. Le problème de sécurité qui se pose est qu’une voiture déstabilisée sous le tunnel pourrait donner lieu à un grave accident.
Reste aussi que Monaco est très exigeant du point de vue du pilotage et manier un bouton supplémentaire, ou une pédale pour certains, pour activer le DRS ne serait pas une tâche facile, surtout que lors des essais ou des qualifications, le système peut être librement utilisé sur la totalité du circuit.