La FIA a décidé d’entendre les pilotes concernant la dangerosité de l’utilisation du DRS sur certains circuits. Ainsi l’aileron arrière ajustable ne pourra pas être utilisé sous le tunnel à Monaco la semaine prochaine ni dans le virage de l’Eau Rouge à Spa, que ce soit pendant les essais libres, les qualifications et bien entendu la course puisque la FIA contrôle la zone d’utilisation lors du Grand Prix.
Les pilotes n’ont toutefois pas été totalement entendus puisque Charlie Whiting a confirmé que le DRS resterait utilisable sur tout le reste du circuit de Monaco et en course il sera activable sur la ligne droite des stands.
"Ce serait une erreur de bannir l’usage d’une aide au dépassement sur une partie d’un circuit où il pourrait être plus qu’utile," déclare le directeur de course de la FIA.