Alors que Ferrari doit se gratter la tête pour trouver plus de performance dans sa F10 ainsi que préparer le Conseil Mondial du 8 septembre, un autre souci pourrait se poser du côté des moteurs et des quotas alloués pour Alonso et Massa.
Beaucoup de pilotes n’ont utilisé que cinq à six moteurs jusqu’à présent sur les huit permis par le règlement, mais Alonso et Massa en sont déjà à sept. "Si nous ne cassons pas d’autres moteurs, je ne vois pas de raison de m’inquiéter," rassure le patron de la Scuderia, Stefano Domenicali.
Après les soucis de fiabilité du début du championnat, Ferrari fait tourner ses moteurs pour équilibrer au mieux leur kilométrage et la charge moteur, différente selon les circuits. Monza sera un challenge puisque Ferrari ne compte pas l’aborder avec un moteur neuf mais avec celui utilisé à Spa, qui a été un peu plus "économisé" que prévu grâce à la pluie.
Rappelons que Pedro De la Rosa a utilisé un neuvième moteur Ferrari ce week-end, observant une pénalité de 10 places sur la grille, qui n’était que de deux places au final puisqu’il était qualifié 22ème. Sauber a profité de cette mauvaise position de l’Espagnol pour introduire en avance ce 9ème moteur dont elle aura besoin pour finir l’année. "Un 10ème moteur sera certainement nécessaire pour Pedro, il y aura donc une autre pénalité," déclare-t-on chez Sauber.