Après une pause de 3 semaines depuis Sotchi, où la Formule 1 a fait ses débuts sur le sol Russe, le grand cirque se dirige maintenant vers l’ouest des Etats-Unis. Avec seulement 3 courses restantes cette saison, la Scuderia a pour objectif principal de revenir à la 3ème place du championnat constructeurs, actuellement détenue par Williams, l’écurie britannique possédant 28 points d’avance sur Ferrari. Pat Fry nous explique le programme prévu pour Ferrari à Austin.
"Après avoir enchainé Suzuka et Sotchi, nous avons eu 3 semaines pour nous préparer au nouvel enchainement Etats-Unis et Brésil. La semaine en plus nous a donné davantage de temps pour nous préparer à tester de nouvelles choses. Ces tests vont nous servir à comprendre la voiture et nous allons tenter d’améliorer la performance même si à ce stade de la saison, ça servira plus pour 2015."
Les nouvelles règles techniques introduites cette année ne sont pas encore totalement maitrisées. Tout le monde a une courbe d’apprentissage très élevée et les ingénieurs de la Scuderia Ferrari mettent maintenant l’accent sur les leçons apprises.
"Nous avons bien amélioré notre compréhension de la voiture. Nous savons maintenant, en regardant ce que fait la concurrence, ce que nous devons améliorer. Nous devons travailler sur tous les domaines de la voiture et nous nous sommes fixés des objectifs élevés concernant l’amélioration du power-unit et de l’aérodynamique, deux domaines clés. Nous devons absolument revenir au niveau dans ces deux domaines pour redevenir compétitifs, ça sera la priorité à l’usine les cinq prochains mois."
Le Circuit des Amériques est devenu tout de suite très populaire auprès des pilotes depuis ses débuts au calendrier de la F1 en 2012. Le circuit possède des virages "copiés" d’autres circuits connus avec un premier virage en monté spectaculaire. C’est aussi l’un des rares circuits tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
"Il y a beaucoup de virages à haute vitesse dans le 1er secteur, avec une longue ligne droite et ensuite quelques virages à basse vitesse. Le facteur primordial, qu’on a pu voir lors des deux dernières éditions, ce sont les pneus : la performance de la voiture est conditionnée par le fonctionnement des pneus sur cette piste. "
Austin se tiendra tout juste 1 mois après le tragique accident survenu au Grand Prix du Japon qui a vu Jules Bianchi percuter une dépanneuse : tout le monde de la F1 et de chez Ferrari pensera au combat qui se déroule toujours à Suzuka, celui de Jules Bianchi qui lutte pour sa vie.