A peine revenu de son troisième tour de circuit (à pied), le Directeur des opérations piste de LRGP, Alan Permane, partage ses impressions sur la plus récente installation au calendrier de la F1, le circuit Buddh International.
“Je suis très impressionné par le tracé du circuit et par sa réalisation. C’est vraiment un très beau circuit, réunissant un petit peu toutes les difficultés, de belles courbes rapides, du dénivelé et des variations.
“Des détails sont très intéressants comme les entrées des virages lents, au bout de longues lignes droites. Ces entrées sont larges et vont en se rétrécissant vers la sortie, ce qui devrait encourager les attaques, avec le DRS, dans les virages 1 et 4. Dans l’ensemble, c’est un circuit très bien conçu.
“Les vibreurs n’ont rien de particulièrement inquiétant, ils sont raisonnablement bas et présentent un profil traditionnel. Néanmoins, quelques-uns d’entre eux sont plus hauts et d’une taille suffisante pour dissuader les pilotes de trop couper les cordes, tout en restant d’une dimension qui n’endommage pas le châssis en cas d’erreur, ce qui est toujours un de nos sujets d’inquiétude.
“Aujourd’hui (jeudi), la piste parait très sale, comme il faut s’y attendre sur un circuit tout neuf. Mais je suis sûr qu’il y aura des interventions pour la nettoyer avant le premier roulage demain. Cela dit, le meilleur moyen de la nettoyer est encore de rouler quand le niveau d’adhérence est le même pour tout le monde.
“Nous aurons deux zones d’activation du DRS, sur la ligne droite des stands et sur la ligne droite principale. La première ne présente pas les meilleures opportunités parce qu’elle est un peu courte, mais elle devrait permettre à un pilote de se rapprocher de celui qui le précède et de se trouver en position d’attaquer sur la seconde zone.”