Philippe Bianchi a salué l’avancée du sport pour protéger la tête des pilotes, après le test du Halo par Ferrari sur la voiture de Kimi Raikkonen.
Même si le père de Jules sait que ce dispositif n’aurait été d’aucune utilité face à la grue que le pilote Marussia avait heurtée, il a voulu positiver.
"En ce qui me concerne, je considère que c’est une avancée en matière de sécurité. Il est évident que dans le cas d’une roue qui se détache, ce système serait efficace. En revanche, dans le cas de petits débris, comme pour Felipe Massa ou Justin Wilson, cela ne changerait rien. C’est donc un pas en avant, mais ça ne résout pas tout," indique Philippe Bianchi à Canal +.
"Dans le cas de Jules, cela n’aurait rien changé, puisque c’est la décélération extrêmement violente qui a causé les dommages que l’on connaît à son cerveau. Je pense plus que des évolutions du système HANS, permettant de mieux absorber de grosses décélérations en cas de choc violent, pourraient aider dans ce cas de figure."
"Ce n’est évidemment pas moi qui m’élèverai contre quelque chose qui apporte plus de sécurité aux pilotes, mais la version de ce système Halo que j’ai vue ne m’a pas convaincu et doit encore être perfectionnée."
L’esthétique fait aussi débat, mais est-ce vraiment important lorsqu’il s’agit de sécurité ?
"Esthétiquement, ce n’est vraiment pas terrible, et je me demande bien ce que le pilote arrive à voir derrière ce système. La FIA a souhaité agir après les accidents de Jules et de Justin, mais elle doit aller encore plus loin."