Lewis Hamilton (McLaren) confirme sa domination du week end en Hongrie en remportant la course ce dimanche, après avoir été le plus rapide lors des essais libres et des qualifications. L’Anglais a exploité au mieux une stratégie à deux arrêts pour remporter l’épreuve avec une seconde d’avance, avant la pause estivale et neuf courses à disputer cette saison. Fernando Alonso (Ferrari) termine cinquième du Grand Prix après s’être qualifié sixième et accroît son avance au championnat du monde pilotes à 40 points.
Le top 10 a pris le départ avec le pneu tendre P Zero Jaune, fourni aux côtés du medium P Zero Blanc. La Red Bull de Mark Webber, 11ème, a été la monoplace la plus haut placée sur la grille à s’élancer avec le mélange medium, et a franchi la ligne d’arrivée au 8ème rang. Les seuls autres pilotes ayant débuté avec le mélange medium furent les deux pilotes Marussia et Pedro de la Rosa (HRT).
Hamilton a pris le commandement dès le départ et s’est arrêté au 18ème passage, cédant l’avantage à la Lotus de Romain Grosjean (qualifié second). Il a repris la tête de la course après l’arrêt du Français qui dura un petit peu plus longtemps. Le dernier passage aux stands de Lewis Hamilton est intervenu au tour 40. Il a chaussé un second train de mediums, laissant Kimi Räikkönen (Lotus) occuper la tête provisoirement. Après 25 bons tours en tendres durant lesquels il a dépassé trois voitures, Räikkönen s’est placé second devant son coéquipier Grosjean, au terme de son dernier arrêt. Avec 20 tours à parcourir et des pneus mediums P Zero Blancs plus frais, Räikkönen a menacé Hamilton, imposant une intense pression à l’Anglais jusqu’à l’arrivée. Grosjean termine troisième et offre un doublé de podiums à Lotus.
Le top 3 a adopté une stratégie à deux arrêts, Hamilton se lançant dans une sortie en tendres et deux en mediums. Lotus a décidé d’opter pour deux passages en tendres et un seul en mediums. La Red Bull de Sebastian Vettel est la plus haut placée des monoplaces ayant opté pour trois arrêts : quatrième, Vettel revient crédité du meilleur temps au tour avec le composé tendre. La McLaren de Jenson Button et la Red Bull de Mark Webber ont aussi adopté trois arrêts, terminant respectivement 6ème et 8ème.
Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport, commente : « En raison des conditions mixtes jusqu’à aujourd’hui, les équipes manquaient encore de temps de roulage en tendres avec un réservoir plein avant la course, et ont débuté celle-ci avec des points d’interrogation. La dégradation des deux mélanges s’est avérée être bonne, seuls quelques dixièmes de seconde au tour faisant la différence entre le tendre et le medium, ce qui a offert aux équipes des options en termes de stratégies et leur a permis d’adopter une approche flexible. Le rythme de Lewis Hamilton en qualifications lui a permis de sauvegarder un train de tendres pour la course, dont il a tiré le meilleur parti pour se créer une avance impressionnante, bien qu’il ait dû se battre jusqu’à à la fin. Comme d’habitude, nous avons vu que dépasser était très difficile sur l’étroit Hungaroring. Les équipes ont donc tenté d’adopter des stratégies leur permettant de passer leurs rivaux dans les stands. Grâce à cette variété de tactiques, nous avons eu droit une nouvelle fois à une arrivée très serrée, bien que les monoplaces se suivant de près ont tendance à user plus vite leurs gommes à cause des perturbations aérodynamiques. Nous avons vécu une première moitié de saison inoubliable, avec l’un des débuts les plus serrés, où les pneus ont clairement fait la différence, et nous sommes impatients que la saison redémarre début septembre ».