Pirelli est toujours au centre du spectacle en F1 depuis son arrivée l’an passé mais une étude des neuf premières courses a démontré qu’il y avait eu bien moins de changements de pneus cette année que l’an dernier.
Si les équipes ont critiqué la mauvaise compréhension des gommes 2012, elles ont toutefois souffert de moins d’usure qu’en 2011 puisque 466 arrêts pour changements de pneus ont été effectués jusqu’à présent contre 560 l’an dernier.
Pour comparaison, lors des neuf premières courses de 2010, la dernière saison de Bridgestone, seuls 304 arrêts avaient été recensés.
Si l’on prend les deux dernières courses, il y a eu 49 arrêts à Valence contre 65 l’an dernier. A Silverstone, il y en a eu 43 contre 54 l’an dernier.
Pirelli souhaiterait remonter le nombre d’arrêts aux stands en 2013 grâce aux tests que la marque italienne mène à huis clos avec Jaime Alguersuari et Lucas di Grassi à bord d’une Renault R30 de 2010. Le but est de produire des courses avec 2 à 3 arrêts en moyenne, pour continuer à favoriser le spectacle et différentes stratégies.