La Formule 1 va bien se doter de nouvelles règles aérodynamiques pour 2017 pour accroitre la performance des monoplaces de quelques secondes par tour. Ce nouveau règlement est en bonne voie, en cours de finalisation même selon Pat Symonds, le directeur technique de Williams (lire notre information parue plus tôt ce matin).
Mais le sport compte toujours sur Pirelli et des pneus plus larges pour trouver davantage de temps sur un tour.
Pour le manufacturier italien, il n’y a pas d’autre solution : il faut trouver un moyen de faire des essais privés en 2016 afin de développer ces gommes. Et les équipes tardent à se mettre d’accord pour trouver un moyen d’aider Pirelli sans favoriser une écurie plus qu’une autre.
"Nos requêtes seront satisfaites sinon il n’y aura pas de pneus pour 2017," lance le directeur de la compétition de Pirelli, Paul Hembery.
"Nous allons devoir trouver une solution pour ces essais sinon il n’y aura pas de championnat en 2017 puisqu’il nous est impossible de faire ce qu’il nous a été demandé (sans essais). Il y a pas mal de problèmes à résoudre, certains politiques, d’autres financiers, mais nous devons trouver une solution."