Cette première journée d’essais libres a été particulièrement chargée sur le Hungaroring, et se caractérisait par des températures de piste les plus élevées rencontrées par Pirelli en Formule 1.
Le thermomètre s’abaissait néanmoins rapidement lorsque les nuages se présentèrent au dessus du circuit. Ce paramètre, associé à un revêtement glissant et encore « vert », mais également le court développement du tracé, expliquent le faible écart entre les concurrents évoluant aux avant-postes.
Les pilotes profitèrent de ces deux séances pour boucler leur traditionnel programme. Celui-ci a notamment servi à appréhender les différents pneumatiques avec diverses charges de carburant afin d’évaluer le niveau d’usure et de dégradation de l’ultrasoft sélectionné pour la première fois en Hongrie.
Cette gomme sera d’ailleurs la clé pour déterminer la stratégie optimale, à savoir si elle sera d’un ou deux arrêts aux stands.
"Les températures de piste inédites, ainsi que les conditions inhérentes à un vendredi, comme la piste encore « verte », compliquent l’analyse de ces essais libres. Seule certitude, les top-teams sont regroupées dans un mouchoir de poche !" constate Mario Isola, responsable de Pirelli F1.
"L’asphalte particulièrement foncé surchauffe davantage la piste et c’est un facteur à ne surtout pas négliger. Si les conditions, ce samedi, sont similaires, il sera primordial de chauffer la gomme dans sa fenêtre de fonctionnement optimale durant le tour de préparation aux qualifications."
"Les dépassements étant délicats sur le Hungaroring, cette séance sera en effet tout particulièrement importante."
Pirelli a par ailleurs révélé que seuls 2 dixièmes séparaient, à l’issue de la première journée, les tendres des ultra tendres. Les médiums sont eux à 6 dixièmes des tendres, selon les premières analyses.