Chez Pirelli, on ne veut prendre aucun risque concernant cette nouvelle saison de Formule 1, qui s’annonce comme une révolution concernant les performances des voitures en piste.
Grâce à des appuis aérodynamiques fortement accrus et le retour à des pneus slicks larges, les monoplaces pourraient faire voler en éclat de nombreux records sur les différents circuits.
Le manufacturier italien a donc préparé des pneus ’de secours’, au cas où les forces exercées seraient plus importantes que prévu.
"Même avec les voitures 2015 modifiées, nous n’avons pas pu simuler correctement les appuis aérodynamiques que nous aurons cette année ; Nous avons donc dû faire confiance à des simulations," explique Paul Hembery, le responsable de Pirelli en F1.
"Le plus gros défi pour nous c’est d’avoir eu à développer des pneus sans avoir même pu voir les nouvelles voitures. Nous saurons probablement si nos données correspondent à la réalité samedi soir à Melbourne," ajoute-t-il, en référence à la première séance officielle de qualifications de l’année, qui forcera toutes les équipes à rouler à fond, puisqu’il y a un risque que cela n’arrive pas lors des essais hivernaux à Barcelone.
Mario Isola, le manager de Pirelli F1, explique donc : "pour les 5 premières courses, nous n’utiliserons que les gommes de base. Nous les avons développées sur la base des informations collectées lors de nos essais et des simulations qui nous ont été fournies."
"Mais certains éléments restent difficile à prévoir. C’est pourquoi nous avons préparé cinq pneus de secours que nous pourrons utiliser si les données réelles recueillies en piste ne coïncide pas avec ce que nous avons simulé."