Les gommes proposées par Bridgestone en 2010 étaient plus étroites à l’avant et rendaient les voitures plutôt sous-vireuses dans les enchainements lents. Cela a eu pour conséquence de déstabiliser plusieurs pilotes dont Michael Schumacher, qui aime piloter ses voitures avec un train avant soudé au bitume.
Pirelli a une bonne nouvelle pour le septuple champion du monde : ses gommes offriront plus d’adhérence à l’avant que les Bridgestone. Les derniers développements menés depuis les essais d’Abu Dhabi en novembre en ont apporté la preuve à Paul Hembery, le directeur de la compétition de Pirelli.
"On nous a demandé de concevoir un pneu avant un peu meilleur et c’est ce qu’on a fait. Il fallait donner aux pilotes une meilleure précision en entrée de courbe, leur donner plus de retour d’informations au volant. On pense y être parvenu et nous avons aussi rectifié ces derniers jours le déséquilibre que cela a provoqué avec les pneus arrières. Reste à voir comment les équipes ont dessiné leurs voitures autour de nos pneus," déclare Hembery.