La situation à Bahreïn étant toujours très délicate, les essais de Sakhir tout comme le Grand Prix qui doit s’y dérouler en ouverture de la saison sont de plus en plus menacés d’annulation. Si les équipes devaient choisir de faire des essais ailleurs, Pirelli aimerait beaucoup que cela se fasse au Paul Ricard, afin de permettre un arrosage de la piste.
"Nous manquons d’informations sur les pneus pluie et intermédiaires. Si on pouvait avoir une simulation d’une course sous la pluie, au Paul Ricard, ce serait parfait. C’est ce dont les équipes ont besoin. De plus, pour les pneus pour le sec, avec les températures très froides sur la piste qu’on a eu à Jerez et qu’on a à Barcelone, on est loin de voir des conditions représentatives de ce qu’on va connaître dans la saison," explique Paul Hembery, le directeur de la compétition de Pirelli.
A défaut de pouvoir aller au Paul Ricard pour tester les pneus pluie, Hembery aimerait une nouvelle séance d’essais à Abu Dhabi mais cela pose de gros problèmes logistiques. "Il faut voir comment va évoluer la situation pour Bahreïn mais aller à Abu Dhabi est très compliqué. Cependant nous pourrions y tester nos nouvelles gommes tendres sous la chaleur. Il y a des changements depuis Jerez mais la piste très froide de Barcelone ne nous aide pas. Nous sommes confiants, la dégradation des pneus est au niveau où elle doit être. Si on veut deux arrêts, il ne faut pas donner aux pilotes des pneus qui peuvent durer 35 tours. Il reste à voir ce que peut donner un circuit couvert de gomme, car du vendredi au dimanche, lors d’un Grand Prix, cela peut affecter l’usure des pneus de 30 à 40%."