Pirelli a trouvé de quoi remplacer sa vieillissante Toyota TF109 pour ses essais privés mais le choix de la Renault F1 R30 de 2010 n’est toujours pas la solution idéale dont rêvait le manufacturier italien et son directeur de la compétition, Paul Hembery.
"Nous aurions vraiment aimé avoir une voiture 2011. Nous sommes donc encore à un cran d’être vraiment heureux," confie Hembery à Melbourne.
Pourquoi ce choix d’une Renault R30 perfectible plutôt qu’une Red Bull RB6 par exemple ? "Nous voulions volontairement une voiture de milieu de grille, nous aurions probablement eu trop de critiques si nous en avions pris une capable de gagner le championnat. Et il y a aussi eu le facteur coût."
Reste à savoir qui va piloter lors des essais pour mettre au point les pneus 2013. Hembery a promis une réponse pour bientôt et on pourrait bien être surpris même si Sutil, Liuzzi ou Trulli sont parmi les favoris. "Il y a beaucoup de noms sur la liste. Même certains dont vous ne soupçonneriez pas l’existence. Mais idéalement nous voulons un pilote qui a une expérience de la saison dernière. Cela réduit la liste des candidats."