Comme le prévoit le règlement, à huit semaines d’une Grand Prix européen, Pirelli a dévoilé sa sélection pour le Grand Prix de Monaco.
Sans surprise, comme Mario Isola l’a laissé entendre, le pneu hyper-tendre fera bien ses débuts en course dans la principauté, avec l’ultra-tendre et le super-tendre.
Les pilotes et les équipes annonceront plus tard à la FIA leur choix en termes d’allocations de pneus mais nous pouvons déjà prendre le pari que l’hyper-tendre sera plébiscité et que le super-tendre sera presque mis de côté.
Rappel des règles :
Chaque pilote doit conserver un train du mélange le plus tendre, parmi les trois nominés, pour la Q3. Ces gommes doivent être retournées à Pirelli à l’issue de la séance qualificative pour les concurrents classés dans le Top-10. Les autres peuvent quant à eux les garder pour la course.
Chaque pilote doit avoir ces deux trains disponibles pour la course.
Les équipes sont libres de choisir parmi les 10 trains restants à leur disposition, au nombre de 13 pour le week-end.