La FIA avait annoncé il y a quelques mois son envie d’interdire enfin les couvertures chauffantes. En termes de coûts et de logistique, ce serait un vrai gain pour les équipes. Pirelli a cependant émis des doutes aujourd’hui à Bahreïn, notamment du côté de la sécurité
"Travailler sans couverture chauffante est un très gros problème. Ce n’est pas un problème de gomme, mais il faut éviter que le pneu ne gonfle comme un ballon et devienne dangereux ou incontrôlable avec une forte montée en température," explique Paul Hembery.
"Nous sommes en train d’étudier ce problème. A l’heure actuelle, c’est très difficile de trouver des solutions pour l’année prochaine, comme la FIA le souhaite, avec les pneus de la taille actuelle."
Hembery ne pense pas que des pneus très différents puissent être produits pour 2015.
"Tout est possible quand on a du temps mais il y a beaucoup de paramètres en jeu et qui touchent à la sécurité. On ne peut rien prendre à la légère. Nous avons le droit de faire des essais privés cette année, c’est un progrès, il ne faut donc pas foncer vers d’autres choses qu’on ne maitrise pas."
"Il faut que la situation soit du gagnant - gagnant pour tout le monde," conclut Hembery.