Les pneus Pirelli de 2013 étant maintenant redevenus sûrs, a priori, avec une nouvelle construction à partir de la Hongrie, le manufacturier italien met les bouchées doubles pour préparer ses pneus pour 2014.
Malgré l’absence de contrat (officiellement) signé, Pirelli ne veut pas connaître les mêmes déboires que cette année et réclame de pouvoir faire des essais avec des voitures 2013 à la fin de la saison. Il faut dire que les pneus 2014 devront résister à l’énorme couple des V6 turbo et de leurs systèmes de récupération d’énergie.
"Quelques équipes sont intéressées pour mener un test avec nous, mais avec une voiture 2011. Je préfèrerais que ce soit des voitures 2013 et que l’on puisse faire ce test à Interlagos, après le dernier Grand Prix. Je me fiche de quelles voitures, il nous en faudrait une ou deux, du moment qu’elles sont rapides," explique le directeur de la compétition, Paul Hembery.
Pirelli compte ensuite rouler à Bahreïn en décembre. "Encore avec une ou deux voitures de cette année. Ces voitures sont les plus rapides et donc les plus exigeantes avec les pneus."
Pour Hembery, pas question de revivre les critiques de cette année. "Il nous faut un vrai programme d’essais pour 2014. Nous ne voulons pas découvrir l’an prochain la même chose que cette année, avec des gens (Red Bull, ndlr) qui suggèrent que leur voiture est trop rapide pour nos pneus."
Le Britannique admet également que les pneus pluie devront être revus avec le couple des V6 turbo.
"Il nous faudra des tests sur le mouillé. Dans les simulations pour 2014, on nous dit que les pneus pourraient patiner jusqu’en 4ème ou en 5ème ! Personne ne souhaite arriver en Malaisie, quand il pleut beaucoup et rester planté au premier virage parce que les pneus patinent trop. Il y a beaucoup de détails à revoir."