Le pneumatique « supersoft », environ 0’’6 plus performant que le « soft », se révélait le plus rapide en Essais Libres 2, et c’est avec ce type de gomme que le pilote Ferrari Kimi Räikkönen devançait hier son équipier Sebastian Vettel.
Le « soft » se montrait lui le plus rapide en EL1 grâce à Daniel Ricciardo et sa Red Bull, mais la deuxième session demeurait la plus importante stratégiquement car, les températures en constante diminution, illustraient, au crépuscule, les conditions qui seront rencontrées en qualifications et en course.
Les trois mélanges ont parfaitement fonctionné durant cette première journée, et chaque gomme proposera une solution intéressante pour définir la stratégie selon Mario Isola, le responsable de Pirelli en F1.
"Nous sommes jusqu’à présent satisfaits du comportement des trois types de gommes sur ce tracé réputé comme le plus agressif de la saison, d’autant que les conditions sont inhabituelles puisque les températures diminuent lorsque la nuit tombe. L’usure et la dégradation, et par conséquent la stratégie, étant difficiles à prédire, le travail s’est donc principalement concentré autour des 90 minutes des EL2."
"Comme prévu, l’écart de performance est mesuré entre les « medium » et les « soft », mais la différence entre les « supersoft » et les « soft » est sensiblement plus importante qu’escomptée. Nous devrions donc assister, dès les qualifications, à un début de stratégie de course. D’après nos observations, plusieurs options sont envisageables pour ces deux importants rendez-vous du week-end !"