Pirelli a déjà dévoilé que l’an prochain, le grand public ne devrait plus apprendre 6 ou 7 noms de composés de pneus, mais seulement trois : dur, medium et tendre.
Mais pour les fans et les équipes, comment distinguer la qualité de la gomme apportée par le manufacturier italien sur chaque circuit ? La dénomination actuelle, qui va de l’hyper-tendre à l’ultra-dur (jamais utilisé) va aussi disparaitre.
"Nous allons les appeler 1, 2, 3, 4 et 5," révèle Mario Isola à Abu Dhabi.
"Le 1 sera le plus dur, le 5 le plus tendre. Si nous devons faire un pneu plus tendre encore, ce sera le 6. Mais nous comptons rester à 5 composés en 2019."
"Nous informerons donc les équipes et les fans sur les choix à faire, en leur demandant de sélectionner leurs trains parmi les composés 2, 3 et 5 par exemple."
Pirelli saura "après les essais d’Abu Dhabi la semaine prochaine si nous pouvons réduire notre gamme à 5 pneus pour le sec au lieu de 6. Nous voulons en avoir 5 homologués et un 6e disponible au cas où. Selon les tests, nous décalerons vers le dur ou le tendre pour 2019. Nous le dirons aux équipes pendant l’hiver."