Chez Red Bull on regarde encore les nouveaux pneus Pirelli avec une certaine perplexité. Quand ça va bien, ils ne savent pas pourquoi et quand c’est le contraire ils n’en savent pas plus sur l’origine de leur mal. Un vrai casse-tête !
"Pour dire vrai, je ne pense pas qu’il y ait quelqu’un dans ce paddock qui comprenne déjà le comportement de ces pneus," affirme Christian Horner, le directeur de l’équipe Red Bull. "Je ne pense pas que l’on puisse expliquer les différences de performance à différents moments de la course en Australie. Il y a aussi le fait que la Force India a été incroyablement économe avec ses pneus durs et qu’elle a détruit immédiatement ses pneus tendres."
"Il y a aussi les Mercedes et les Toro Rosso qui ont parfois été les plus rapides dans certains secteurs et bien sûr le record du tour de Kimi Raikkonen à deux tour de l’arrivée avec des pneus qui avaient déjà fait 20 tours. Il y a eu de nombreuses anomalies et la clé de cette saison sera de comprendre ces pneus," poursuit-il.
Ceux qui semblent avoir une petite avance dans ce domaine, c’est Lotus et Kimi Raikkonen. "Kimi semble en bonne position. Sa voiture sembler très bien gérer ses pneus et nous verrons bien comment cela se passera dimanche. Aujourd’hui, nous nous sommes concentrés sur notre rythme sur les longs relais afin de tenter de mieux comprendre ces pneumatiques. Nous avons désormais assez de données à analyser ce soir afin de prendre la bonne direction demain. Je ne crois que notre voiture ait un problème de performance, il s’agit seulement pour nous de trouver ce qui est le mieux pour les pneus en conditions de course," ajoute Christian Horner.