Toto Wolff avait suggéré après Monaco que l’utilisation des pneus Pirelli restait un "mystère italien".
Certains avaient vu dans cette déclaration une suggestion selon laquelle Ferrari pourrait être favorisée, d’une façon ou d’une autre.
Bien évidemment Pirelli se défend de livrer tout secret à la moindre équipe, y compris Ferrari. Il n’y a pas de préférence nationale.
"Concernant ce mystère italien, j’ai parlé avec Wolff à plusieurs reprises," répond le responsable de Pirelli en Formule 1, Mario Isola.
"Il a juste dit que Ferrari a appris à mieux utiliser les pneus que Mercedes, à l’heure actuelle en tout cas."
"Ferrari a développé une voiture très bien équilibrée, lors d’une saison où justement le secret est d’être capable de faire fonctionner les trains avant et arrière dans la même fenêtre de fonctionnement des pneus en termes de températures."
Isola tient toutefois à préciser que Pirelli a beaucoup travaillé pour développer des pneus qui soient plus faciles à utiliser pour toutes les équipes. Il reconnait cependant que "ce n’est pas si facile."
"Mais la Formule 1 n’est pas facile. C’est un sport qui dispose de la plus haute technologie. Et, cette année, chaque centième de seconde compte quand deux équipes sont aussi proches."