Lewis Hamilton signe en Espagne sa troisième pole position de la saison, sur ce qui s’est révélé être, jusqu’à présent, le circuit le plus exigeant de la saison pour les pneumatiques. Hamilton a réalisé son chrono avec le P Zero Jaune tendre, nominé ce week-end aux côtés du P Zero Blanc medium et du P Zero Orange dur. Seule l’écurie Force India chaussa d’autres gomme que les « tendres » durant ces qualifications, Nico Hulkenberg et Sergio Perez optant tous deux pour les « dures » au tout début de la Q1.
Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport : « Nous avons une foule d’informations à retenir de cette séance qualificative. D’abord, que la pole position fut 2’’6 plus rapide que l’an passé, confirmant la tendance observée depuis le début des essais libres à Barcelone. Cela nous promet une course très divertissante demain, pendant laquelle, la stratégie tiendra un rôle majeur. Si certains concurrents peuvent effectuer trois arrêts aux stands, l’option de deux pit-stops devrait être privilégiée par la majorité des pilotes. »
Les observations menées sur les pneumatiques aujourd’hui :
— Durs : Vus en piste durant les essais libres, mais utilisés par la seule écurie Force India en qualifications.
— Medium : Le choix privilégié pour la course, chaussé par Mercedes durant la majeure partie des essais libres.
— Tendres : Mélange par défaut en qualifications pour le gain de performance offert.
Stratégies de course : Trois arrêts aux stands représentent, théoriquement, l’option la plus efficace pour couvrir les 66 tours du Grand Prix d’Espagne. Ceux qui la choisiront devront cependant, en fin de course, dépasser les pilotes qui n’en auront respecté que deux. Dans la pratique, la majorité devrait donc porter son choix sur cette dernière solution, avec un départ en « tendres », de nouveau chaussés au 20e tour, avant de basculer sur les « medium » au 40e. Et pour trois pit-stops : départ en « tendres », de nouveau montés aux 16e et 33e tours, avant de rallier l’arrivée en « medium » à partir du 49e.