Pirelli a confirmé qu’il sera quand même possible de savoir quels sont les composés utilisés l’année prochaine, malgré la simplification des noms. En effet, le manufacturier prévoit d’apporter des gommes dures, médiums et tendres, mais indiquera quel niveau de tendreté est utilisé.
"Nous vous dirons quels composés sont nominés pour chaque course car nous n’allons évidemment pas courir avec les trois mêmes types de pneus partout" explique Mario Isola. "Nous trouverons un moyen de vous donner cette information mais pour les spectateurs qui ne sont pas intéressés par les choses plus techniques, il y aura trois couleurs, trois noms et c’est tout."
Le problème que présente cette simplification pour Pirelli, c’est qu’un pneu super-tendre, qui sera le plus tendre lorsqu’il sera utilisé avec le médium et le tendre, pourrait devenir le plus dur s’il est utilisé avec la gomme hyper-tendre et la gomme ultra-tendre. Dès lors, un même composé serait parfois utilisé avec différentes couleurs.
"Nous aurons différents composés associés à la même couleur, et quand les pneus reviendront à l’usine, nous devrons nous assurer que nous ne les mélangeons pas. Nous devons trouver une solution pour minimiser tous les risques de mélanger les pneus."
"Il faut aussi comprendre comment réussir à gérer les séances d’essais collectifs. Maintenant, nous utilisons différentes couleurs, mais que ferons-nous à l’avenir ? Quand ils auront tous les composés disponibles, ou au moins cinq ou six, quel système utiliserons-nous pour les reconnaître ?"
Le pneu tendre est jaune, le medium est blanc et le dur est bleu, mais Pirelli n’a pas encore choisi quelles couleurs seront utilisées, alors que l’arc-en-ciel est actuellement disponible : "Je vais rencontrer la FOM et les responsables de la diffusion en télé pour comprendre quelles couleurs seront les plus visibles. Quelqu’un m’a dit qu’il est difficile de différencier le jaune et le blanc à la télé."