Pirelli a indiqué à Barcelone qu’elle suspectait une coupure causée par des débris pour la défaillance du pneu arrière de Paul di Resta, hier, lors des essais libres.
Le manufacturier italien doit encore poursuivre davantage son investigation mais cette coupure dans la gomme aurait pu expliquer la surchauffe du pneu de l’Écossais et la séparation de la bande de roulement qui en a résulté.
Si ce problème est confirmé, il peut se reproduire et remet donc en question la nouvelle structure des pneus 2013 de Pirelli. Hembery a déjà indiqué qu’il serait très difficile de la modifier en cours de saison.
"Nous allons enquêter en profondeur à l’usine. Faire de gros changements en cours de saison n’est pas facile car nous sommes très limités en termes d’essais. Et si nous devons changer la structure du pneu, cela affectera l’aérodynamique et donc avantager ou désavantager des équipes. Si nous devons changer des choses ce sera la gomme," confiait-il ce matin.