La saison 2011 a été une année d’apprentissage pour Pirelli et le manufacturier italien s’en est parfaitement sorti. Tout juste a-t-il été critiqué en fin d’année pour avoir été plus conservateur dans ses choix de gommes. Hembery souhaite redonner du challenge aux équipes en 2012.
"Globalement nous pouvons être satisfaits. Les équipes avaient peur de faire trop d’arrêts en course à nos débuts et puis finalement à la fin on a été critiqué pour avoir été trop conservateurs. Les équipes ont appris nos pneus et ont su les faire durer. Nous voulons redonner du challenge en 2012," déclare le directeur de la compétition de Pirelli.
"Les gens n’ont pas conscience de la difficulté de produire des pneus capables de créer une dynamique d’arrêts aux stands intéressante. Si vous allez trop loin, vous faites trop d’arrêts et si vous n’allez pas assez loin, le pneu tient 200 kilomètres et il n’y a plus qu’un changement. Il y a 20 circuits, 12 voitures et 24 pilotes, tous différents et il faut trouver un compromis avec seulement une gamme de 4 gommes. C’est très, très difficile," ajoute-t-il.
En 2012, seul le pneu super-tendre ne changera pas. Et les pneus arrières auront une bande de roulement un peu plus large. "On anticipe une petite diminution des appuis aérodynamiques avec l’interdiction du diffuseur soufflé avec cette bande de roulement plus large à l’arrière. De plus, on veut resserrer les performances de notre gamme de pneus. Cela permettra des stratégies plus nombreuses. Et maintenant nous avons la connaissance des circuits, nous pourrons donc faire des sélections de gommes plus agressives qu’en 2011."