Sebastian Vettel a pour habitude d’aller chercher le meilleur tour en fin de course afin de soigner ses statistiques personnelles. Hier au Canada, le triple champion du monde allemand s’est donc mis en quête du chrono de référence.
Il a été rappelé une première fois à l’ordre par son équipe. Ce petit jeu peut s’avérer dangereux et se finir en abandon. Vettel avait d’ailleurs manqué par deux fois de finir son Grand Prix sur sortie de piste, contre un mur en premier puis une sortie de piste au premier virage ensuite.
Vettel s’est calmé et a répondu à son équipe que le meilleur tour était pour sa "satisfaction."
Dans le dernier tour, rebelote, Vettel signe le meilleur tour dans le premier secteur et il a été calmé par trois mots par son ingénieur de piste, le Français Guillaume Rocquelin.
"Monaco, 1988, Senna," lança Rocquelin à Vettel dans le 2ème secteur. La référence à ce légendaire Grand Prix perdu par le Brésilien par orgueil a fait mouche et Vettel a fini son tour tranquillement... sans le meilleur tour qui est finalement revenu à Webber.
"Ok, ok, je plaisantais Rocky," a répondu l’Allemand.
"Je n’étais pas surpris de le voir agir comme ça," ajoute son patron, Christian Horner, "mais j’ai dit à son ingénieur de le remettre sous son contrôle."
Cela a aussi chauffé à la radio Mercedes. "Laisse moi conduire," avait lancé Hamilton en fin de course à son ingénieur de course, Peter Bonnington.
Hamilton s’explique : "J’étais chassé par Fernando, ce qui est est un peu l’équivalent d’être poursuivi par un taureau ! Quand vous êtes au maximum de vos capacités et de votre pilotages, vous risquez l’accident. Alors je n’avais donc besoin d’aucune distraction à ce moment précis."