En conférence de presse à Suzuka, certains figures importantes de différentes écuries ont été interrogées sur les souffleries et sur leur place dans l’avenir de la F1.
Ainsi, serait-il possible selon eux de s’en passer à l’avenir comme c’est actuellement discuté au sein du Groupe Stratégie ?
"Je pense que c’est possible," a répondu Jonathan Neale, directeur général de McLaren. "L’évolution de la technologie informatique et la possibilité d’utiliser des capteurs nous montrent que c’est la direction à prendre à l’avenir. Je n’ai pas d’idée précise du jour où cela arrivera. Je sais qu’il y a eu des discussions récemment concernant l’idée d’une suppression des souffleries."
"Nous sommes plutôt neutres sur le sujet et personnellement, je ne m’inquiète pas d’un point de vue sécurité. Je crois qu’il y a de nombreuses autres manières de travailler."
"Pour ma part," déclare à son tour Paddy Lowe, directeur technique de Mercedes, "je pense que de nous-mêmes nous cesserons d’utiliser les souffleries car de nouvelles technologies plus puissantes arriveront. Mais je pense que ce n’est pas pour tout de suite et que cela se fera dans de très nombreuses années. Pour le moment, la simulation sur ordinateur permet seulement de compléter le travail réalisé en soufflerie."
"Je dois tout de même dire que je suis en désaccord avec Jonathan concernant le sujet de la sécurité. Nous pouvons voir dans d’autres catégories que les voitures deviennent instables à très haute vitesse. Nous devons ainsi nous assurer que les monoplaces soient pleinement fiables en soufflerie pour le moment."
Et Christian Horner, directeur de Red Bull Racing, d’ajouter : "Je crois que ces deux méthodes sont des outils de simulation si on pinaille mais que la soufflerie coûte bien plus cher que l’informatique. Je pense que la discussion stratégique doit concerner le fait que la simulation par ordinateur deviendra suffisamment puissante pour remplacer définitivement les souffleries. Quand est-ce que cela se fera ? Je pense que le Groupe Stratégie a des discussions pertinentes à ce sujet, car cela représente de gros investissements pour tout le monde."
"Chaque écurie investit des millions dans ces technologies. Je pense donc qu’il nous faut étudier les avantages et inconvénients de chaque système et si nous faisons les choses correctement, nous parviendrons alors à trouver le meilleur compromis."