Le constructeur français Renault a décidé de ne plus s’afficher en F1 en tant que constructeur de châssis, mais en revanche, il a décidé de poursuivre en tant que motoriste. Et cet effort s’est accru puisqu’en 2011, trois équipes disposeront du moteur Renault : Lotus Renault, Red Bull et... Team Lotus.
Alain Prost estime que Renault a pris la bonne décision. "Quand on n’est que motoriste, on peut toujours se décharger de ses responsabilités sur le châssis, d’autant que ce dernier est plus important dans la performance d’une Formule 1 que le moteur. Il y a toujours une petite guerre intestine entre la partie châssis et la partie moteur. Médiatiquement, être fournisseur de châssis et de moteurs est toujours plus difficile quand on perd," déclare le champion français sur AutoHebdo.fr.
Ce recentrage sur ses activités de motoriste arrive au bon moment selon Prost, car il y aura de nouveaux moteurs turbocompressés en F1 dès la saison 2013.
"La F1, en termes de technologies, va se rapprocher de plus en plus de ce que l’on fait ou ce que l’on va faire dans l’automobile de série, notamment la réduction de la taille des moteurs, ce qu’on appelle le down-sizing, avec des moteurs turbocompressés. C’est un côté très positif pour Renault," ajoute Alain Prost.