Il y a eu plusieurs réunions organisées entre les motoristes actuels ou intéressés par la Formule 1, la FIA et la FOM afin de définir quel serait le meilleur moteur pour 2021 et les années qui suivent.
Ce qui est déjà certain c’est qu’il n’y aura aucun retour à d’anciennes technologies, tels que les V8 ou les V10 atmosphériques. C’est ce que révèle Alain Prost, qui suit le dossier en tant que consultant de Renault F1.
"Avec l’évolution actuelle de l’automobile, il n’y a aucun constructeur présent à ces réunions qui a soutenu le retour à des moteurs atmosphériques," explique le quadruple champion du monde.
"Ils veulent des moteurs qui sont moins compliqués que ceux que nous avons actuellement mais ils veulent garder une part d’hybridation, d’une autre façon."
"En tout cas il n’y a aucune volonté de revenir en arrière vers des V8 ou des V10, et ça a du sens."
La séparation doit en tout cas rester nette entre la Formule 1 et la Formule E selon le Français, qui comprend aussi que les constructeurs s’intéressent maintenant aux deux catégories à la fois.
"La F1, c’est le top de la technologie. De temps en temps il faut changer les règlements et utiliser des technologies différentes. Un constructeur automobile produit différentes sortes de voitures. Être en Formule 1 et en Formule E en même temps ? Ca a du sens."
"Nous apprenons beaucoup, c’est une bonne chose pour tout le monde. Quand vous êtes présent sur le marché mondial, vous avez plusieurs façons de faire du marketing, de vendre vos produits. Il faut être sur tous les fronts, d’autant que nous sommes dans un monde qui change beaucoup. Alors si vous êtes investi dans différents domaines, c’est meilleur."