Comment expliquer que la Reb Bull semble désormais imbattable alors que ce n’était pas toujours le cas en début de saison ? Tout le monde essaye de trouver d’expliquer cette domination, mais ce qui est déjà certain, c’est que la RB9 ne dispose pas d’un antipatinage puisque c’est illégal.
“Tout est contrôlé par l’équipe,” déclare Ricardo Penteado, ingénieur chez Renault, dans la presse brésilienne. “La centrale électronique est distribuée par la FIA afin que tout cela soit en conformité avec les règles. Ce serait une folie d’essayer de faire quelque chose d’illégal. Cela mettrait fin à la crédibilité de l’équipe et cela pourrait mener à son exclusion. Cela n’aurait aucun sens.”
Un membre anonyme de l’équipe Williams ajoute que chez Red Bull, Adrian Newey et ses collègues font exactement la même chose que les autres, mais visiblement mieux que les autres.
“Je connais Newey. Il a un groupe qui étudie chaque aspect du règlement technique afin de tirer avantage de tout ce qui pourrait améliorer la compétitivité de sa voiture. Le résultat, c’est ce que nous voyons aujourd’hui,” explique cet ingénieur.
Le célèbre illustrateur technique Giorgio Piola a lui aussi une explication. “La voiture qui a débuté à Spa, lorsque la série de victoires de Vettel a commencé, était très différente de la précédente version. Les ailerons, le fond plat, la façon d’utiliser les gaz d’échappement… la nouvelle version de la RB9 a été conçue pour convenir aux caractéristiques des nouveaux pneus Pirelli. Ces pneus sont très différents des précédents, mais les autres équipes n’ont fait que de petits ajustements sur leur monoplace.”